八方体育登陆网址

  免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

  免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

  奥迪和优美科目前正在研发具体的回收概念,重点在于闭环回收法。在闭环中,电池中有价值的元素在其生命周期结束时流入新产品,从而被重复使用。现在,奥迪正在新款奥迪e-tron电动汽车的高压电池回收中采用该方法,目的是深入了解回收材料的纯度、回收率和原材料库等概念的经济可行性,而目标是实现安全供应以及更短的交付周期。奥迪公司采购和IT管理委员会成员Bernd Martens表示:“我们想成为推动电池回收过程的先驱,这也是我们实现采购过程中减少二氧化碳排放量计划的要素之一。”

  奥迪和优美科目前正在研发具体的回收概念,重点在于闭环回收法。在闭环中,电池中有价值的元素在其生命周期结束时流入新产品,从而被重复使用。现在,奥迪正在新款奥迪e-tron电动汽车的高压电池回收中采用该方法,目的是深入了解回收材料的纯度、回收率和原材料库等概念的经济可行性,而目标是实现安全供应以及更短的交付周期。奥迪公司采购和IT管理委员会成员Bernd Martens表示:“我们想成为推动电池回收过程的先驱,这也是我们实现采购过程中减少二氧化碳排放量计划的要素之一。”

  如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电线 邮箱:

  免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

  在2018年6月与优美科合作之前,奥迪曾分析过A3 e-tron插电式混合动力车的电池,并且确定了回收方式。奥迪与材料技术专家合作,确定了钴、镍和铜等电池组件的可能回收率。结果是,在实验室测试中,95%以上的电池组件可以回收再利用。

  免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

  凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

  在2018年6月与优美科合作之前,奥迪曾分析过A3 e-tron插电式混合动力车的电池,并且确定了回收方式。奥迪与材料技术专家合作,确定了钴、镍和铜等电池组件的可能回收率。结果是,在实验室测试中,95%以上的电池组件可以回收再利用。

  如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电线 邮箱:

  在2018年6月与优美科合作之前,奥迪曾分析过A3 e-tron插电式混合动力车的电池,并且确定了回收方式。奥迪与材料技术专家合作,确定了钴、镍和铜等电池组件的可能回收率。结果是,在实验室测试中,95%以上的电池组件可以回收再利用。

  如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电线 邮箱:

  免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。